隧道棧橋施工工藝流程

1、6人行坡棧橋?qū)挾炔坏眯∮?2m7手推車便橋?qū)挾炔坏眯∮?5m隧道高邊坡施工的#39準(zhǔn)備工作 篇2 一截水溝施工 洞口邊仰坡邊緣線5米以外設(shè)臵洞頂截水溝洞頂截水溝位臵結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況布設(shè)，采用人工開(kāi)挖和人工砌筑，自低處向高處分段開(kāi)挖和砌筑，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況設(shè)臵沉降縫，沉降縫設(shè)；京滬高速鐵路土建工程三標(biāo)段鳳凰臺(tái)隧道1628米通過(guò)使用可移動(dòng)仰拱棧橋施工，在全線范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了雙線隧道單個(gè)掌子面開(kāi)挖襯砌單月累計(jì)雙雙突破100米目標(biāo)，在確保質(zhì)量安全的前提下，大大加快了施工進(jìn)度，為京滬高速鐵路如期完工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；自動(dòng)仰拱滑模 是為采用棧橋工法進(jìn)行隧道仰拱施工而開(kāi)發(fā)的施工機(jī)械，具有如特點(diǎn)1，棧橋在前引橋下進(jìn)行混泥土施工，可讓車輛從填充層通過(guò)棧橋直達(dá)下臺(tái)階，完美配合各類臺(tái)階法開(kāi)挖方式下的仰拱底板混泥土施工，實(shí)現(xiàn)早封閉，早成環(huán)的施工要求2，充分利用混泥土早期強(qiáng)度為棧橋自重及通行載荷提供支撐，配合；施工中，局部地區(qū)遇到高含鹽段，為了克服這一罕見(jiàn)的地質(zhì)，建設(shè)各方先后多次邀請(qǐng)隧道地質(zhì)材料等方面的專家到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查和探討，確定了ldquo注水堵水全包防水圓形多層結(jié)構(gòu)強(qiáng)化材料防腐rdquo的設(shè)計(jì)方案ldquo根據(jù)設(shè)計(jì)方案，我們采用了65米長(zhǎng)棧橋全封閉抗浮模板等多種鹽巖隧道專用設(shè)備，從工；灌注仰拱混凝土必須支設(shè)內(nèi)模灌注仰拱混凝土不安裝內(nèi)模，無(wú)法保證仰拱的曲度，兩側(cè)混凝土搗固也不密實(shí)防治措施灌注仰拱混凝土必須支設(shè)內(nèi)模，確保仰拱曲度；9米根據(jù)查詢國(guó)家城建局官網(wǎng)得知，在隧道工程建設(shè)過(guò)程中，隧道液壓棧橋是承重裝置，安裝距離為9米一個(gè)隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式；可增大一次開(kāi)挖長(zhǎng)度，減小工序交接次數(shù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管小結(jié)挖方量可以從出渣量及運(yùn)輸車次估算，也可以上鑿巖臺(tái)階上用尺子量固定一部位，采用比較施工非設(shè)計(jì)變1雙側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖變成了三臺(tái)階七步開(kāi)挖，或者臺(tái)階法，變成全斷面也有2仰拱填充與仰拱同時(shí)施工3仰拱半幅施工，沒(méi)有仰拱棧橋現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管小結(jié)施工過(guò)程中，及時(shí)核對(duì)圍巖。

2、具備“特種專業(yè)工程專業(yè)承包”資質(zhì)二成都銳龍施工棧橋加固公司 成都銳龍機(jī)械制造有限公司是國(guó)內(nèi)較早從事隧道襯砌模板設(shè)備設(shè)計(jì)制造和橋梁鋼模板設(shè)計(jì)制造的專業(yè)化公司，公司前身是中鐵二局集團(tuán)下屬企業(yè)，后獨(dú)立為成都銳龍機(jī)械制造有限公司，公司擁有行業(yè)極好的的設(shè)備及加工能力有數(shù)控等粒子切割機(jī)液壓閘式剪；隧道鋼棧橋施工方案需要論證鋼便橋工程是臨時(shí)性便橋工程，主要目的是輔助主橋建設(shè)或保障生活通行而建設(shè)鋼便橋工程會(huì)設(shè)計(jì)到整體費(fèi)用設(shè)計(jì)合理性和安全性的情況所以鋼便橋租賃施工是需要論證的；#x246B黃土隧道施工嚴(yán)格按照“先探測(cè)管超前非爆破嚴(yán)控水短進(jìn)尺強(qiáng)支護(hù)勤量測(cè)早襯砌”的原則組織施工 #x246C嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件規(guī)定的開(kāi)挖方法進(jìn)行施工，否則應(yīng)按照變更程序申請(qǐng)改變施工方案 #x246D在隧道開(kāi)挖前，對(duì)隧道地表中線附近范圍進(jìn)行勘察，對(duì)地表沖溝深井滑塌陷穴地表附著物等不良地質(zhì)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并；41米根據(jù)查詢隧道仰拱棧橋介紹得知，棧橋主橋及前后橋，主體尺寸長(zhǎng)41米，主橋?qū)?6米，高16米，可通行最大寬度34m隧道仰拱棧橋?yàn)榻鉀Q仰拱施工與開(kāi)挖運(yùn)輸作業(yè)面的干擾，采用仰拱棧橋來(lái)保證仰拱施工安全；56米根據(jù)查詢國(guó)家城建局官網(wǎng)得知，隧道棧橋建設(shè)過(guò)程中最大寬度不得超過(guò)56米，高度不得低于16米，即隧道棧橋?qū)挾葹?6米棧橋是機(jī)車車輛駛上渡船的橋梁建筑物，由橋墩橋臺(tái)鋼梁組成。

3、6人行坡棧橋?qū)挾炔坏眯∮?2m7手推車便橋?qū)挾炔坏眯∮?5m開(kāi) 挖 01覆蓋層開(kāi)挖 1施工前應(yīng)清理完邊坡的風(fēng)化巖塊堆積物殘積物和滑坡體，并在適當(dāng)位置修筑攔渣坎2按設(shè)計(jì)要求完成截水排水溝的施工3施工自上而下分層進(jìn)行，坡面按設(shè)計(jì)要求做成一定的坡勢(shì)，以利排水4；四施工時(shí)，仰拱先行，及早封閉，以利于襯砌結(jié)構(gòu)的整體受力仰拱砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即安排澆注填充砼填充砼施工前，清除仰拱面的碎渣粉塵積水仰拱施工為能實(shí)現(xiàn)與掘進(jìn)襯砌平行作業(yè)，在仰拱工作面上搭設(shè)棧橋，保證各種作業(yè)車輛的正常行駛，而不破壞新澆筑的仰拱砼五防水板施作前，對(duì)隧道凈空。

4、米隨中鐵十九局成蘭鐵路指揮部黨工委副書(shū)記王勇等人，記者在900多米深的1#斜井里掌子面看到，在兩條簡(jiǎn)易的鋼棧橋下方，施工人員正忙著進(jìn)行仰拱的混凝土澆筑立拱掛網(wǎng)初支開(kāi)挖噴射混凝土各道工序循環(huán)進(jìn)行，隧道緩慢向前掘進(jìn)上午10點(diǎn)過(guò)，記者又隨；棧橋形狀像橋的建筑物，車站港口礦山或工廠，用于裝卸貨物或上下旅客或?qū)９┦┕がF(xiàn)場(chǎng)交通機(jī)械布置及架空作業(yè)用的臨時(shí)橋式結(jié)構(gòu)在土木工程中，為運(yùn)輸材料設(shè)備人員而修建的臨時(shí)橋梁設(shè)施，按采用的材料分為木棧橋和鋼棧橋鐵路輪渡中的棧橋，是供機(jī)車車輛駛上和駛下渡船的橋梁建筑物出自蕭紅；桿體插人后，若孔口無(wú)砂漿溢出，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)注當(dāng)采用自進(jìn)式錨桿時(shí)安裝前，應(yīng)檢査錨桿中孔和鉆頭的水孔是否暢通，若有異物堵塞，應(yīng)及時(shí)清理錨桿灌漿料宜采用純水泥漿，地質(zhì)條件差時(shí)可灌入聚胺酯硅樹(shù)脂錨桿施工質(zhì)量的檢查應(yīng)進(jìn)行錨桿拔力試驗(yàn)，拉力值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。