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12月29日，當今“世界第一高橋”：
橫跨貴州和云南兩省的杭瑞高速畢都段的北盤江大橋正式通車。
"世界第一"究竟是多高？
憋說話，看圖感受
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“著名的埃菲爾鐵塔，剛剛超過它的一半”
北盤江大橋離谷底有這么高↓↓
數(shù)說第一高橋
◆橋面到谷底垂直高度565米，大橋全長1341.4米
◆總投資10.28億元，其中，云南出資5.37億元，貴州出資4.91億元。
◆橋面設(shè)計為雙向四車道，設(shè)計時速80公里
◆2013年開建，1000余名工程技術(shù)人員高空施工，耗時3年多工建成
◆整座大橋使用了上萬個鋼構(gòu)件，總重量近3萬噸，通過兩邊橋塔上的112對拉索牽引，高懸于峽谷之上。
再來一組圖感受下↓↓↓
關(guān)鍵是，有了它之后
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打通了連接云貴兩省的最后一公里
杭瑞高速畢都段也全線通車!
從貴州水城至云南宣威只需一小時左右!
比此前繞行縮短了兩小時
已經(jīng)迫不及待地想去大橋現(xiàn)場看看？
等等，別怪我沒提醒你：
司機朋友們：橋雖美，一定要遵守交通規(guī)則、安全行駛，別在高速上隨意停車拍照，否則要遭罰哦！
路線提示：六盤水如何到達宣威
昨日，六盤水交警發(fā)布了通行指南：從六盤水市區(qū)到達六盤水南收費站——出站后往昆明、曲靖方向行駛走水盤高速公路——行駛至發(fā)窩互通岔口時，往宜威、曲靖、昆明方向行駛——到達都格收費站，出站后即進入杭瑞高速畢威段，宣威方向。
延伸閱讀
國內(nèi)首次兩省共建
這座橫跨黔滇兩省的特大橋，是交通部首次采取兩省共建的模式運行，其中，云南出資5.37億元，貴州出資4.91億元。
據(jù)介紹，大橋下方，是可布河段與北盤江的交匯處，峽谷里有兩座鐵索橋，還有瀑布、溶洞等奇觀，而且生長著野生滇橄欖、蓖麻等植物和一些珍稀魚類。
據(jù)了解，大橋由貴州省統(tǒng)一管理，但產(chǎn)權(quán)屬于兩省共有。這一共同出資、成果共享的模式，避免了一方出資負擔過重的現(xiàn)狀。而作為杭瑞高速上的一道亮麗的風景線，也為貴州都格鎮(zhèn)、云南省普立鄉(xiāng)以后聯(lián)手共同開發(fā)大橋周邊的峽谷風光帶來更好的機會。
修建技藝成“典范”
北盤江大橋是杭瑞高速畢都段的重點、難點工程，2013年，交通部批準畢都高速公路為貴州省首個“科技示范工程”。通過產(chǎn)學研相結(jié)合，將全國交通系統(tǒng)成熟的科技成果以及開展科技攻關(guān)的攻關(guān)成果，創(chuàng)新的研發(fā)成果應用于該工程的設(shè)計、建設(shè)、管理之中。
在北盤江大橋的建設(shè)中，首次提出了“中縱梁+大次橫梁”支撐體系，首次提出了縱拼懸移施工技術(shù)，首次提出基于風險關(guān)注點的新型巡檢模式。其“高性能鋼筋產(chǎn)業(yè)化在高墩大跨徑橋梁中的示范應用研究課題”，取得了一系列的突破性成果。目前，其技術(shù)在國內(nèi)獲得了多達15項獎勵。
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部分視頻及圖片來源：央視、東方IC
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